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    上述的七号以及八号火箭，玉兔系列星际飞船，鹊桥月球飞船，都是可以重复使用的，并且采用商业化研发、制造以及运营模式，其整体成本是非常低的……

    并且每一次使用都会降低成本，用得越多越便宜！

    这三大工业化量产的重复使用运输系统，也是支撑月球基地的核心运输工具……没有它们，人类向月球基地运输物资的成本，将会是超级天价，根本无法承受。

    玉兔二号星际飞船顺利对接了天狼星空间站后，卸载了货物后开始返航！

    它的两台主发动机再一次启动进行加速……实际上脱离月球轨道的话，速度不用太高，每秒有两点四公里就够用了。

    问题地球的逃逸速度达到了每秒七点九公里……低于这个速度的话，玉兔二号星际飞船在接近地球的时候，就会被地球引力所捕获，然后直接朝着地球大气层冲下去坠毁。

    因此，玉兔二号星际飞船，需要逐步加速到地球逃逸速度以上，然后返回地球上空后，才能够在地球轨道上进行环绕飞行，而不至于‘掉’下来……

    而在飞行的过程里，玉兔二号星际飞船还进行了一系列的模拟实验，比如模拟飞船故障，使用飞船携带的维修机器人进行出舱维修。

    模拟飞船故障，开启紧急人员逃生模式……模拟的同等重量的假人被送进逃生舱，然后逃生舱脱离飞船，开始单独返回地球！

    其中的一个逃生舱还又进行了一次紧急模拟，模拟逃生舱动力失效，无法加速到预定速度，需要派出紧急救援！

    按照预案，玉兔一号飞船执行了紧急救援任务，前往太空实施救援。

    而这一次的太空救援任务，是难度非常高的……玉兔一号飞船需要精准计算轨道，然后进行恰到好处的加速以及减速，变轨，最终才能捕获这个逃生舱，并带回半马人座空间站。

    但是很可惜的是，因为技术不足，最终玉兔一号飞船并没能成功捕获这模拟的失效逃生舱……最终，模拟失效的实验逃生舱，启动自身动力进行调整航向后，返回了半马人座空间站。

    这一次实验，暴露出来了太空救援所需要的一系列技术缺陷和不足。

    但是也验证了逃生舱的可靠性……进行实验的三艘逃生舱飞船，都顺利返回了半马人座空间站被回收。

    并且逃生舱内的维持生命系统都保持安好，足以确保人员的紧急逃生。

    这能为后来的载人飞行打下坚实的基础。

    玉兔二号的首次地月往返飞行，虽然中途有逃生舱救援实验的失败，但是整体而言还是属于非常成功的。

    毕竟玉兔二号星际飞船这种航天器，和八号火箭这些不一样，能够在地面上进行多次的飞行实验……玉兔二号星际飞船在地面上只能进行有限的部分实验，等进入太空里才能进行很多步骤的实验。

    这也意味着很多子系统，零部件，任务配合是在第一次的地月往返飞行里才进行首次的实验，如此情况下还能一次获得成功，这已经是属于相当不容易了。

    徐申学在深城，得到了玉兔二号星际飞船顺利完成了首次地月往返航行的消息，随后向南门航天的团队发去了祝贺邮件，并且鼓励他们再接再厉，持续进行大胆创新，争取让月球基地计划早日完成。

    南门航天那边的相关活动也对外公布了一些消息……不公布也不行，太空以及地球上一大堆望远镜都盯着南门航天的航天活动呢。

    国外的网络上，有航天机构的账号经常更新南门航天旗下的半马人座空间站的望远镜照片。

    不仅仅是空间站的照片，就连南门航天在月球上的基地，也被‘直播’……美国那边的航天机构在月球上的环月轨道卫星，时不时就拍一张照片呢！

    主要是南门航天的动作太大，并且过于频繁，所以其他国家的航天机构不关注都不行……然后他们就眼睁睁的看着半马人座空间站，在短短几年里从一个小型的空间站，变成了现在拥有六个长期固定大型舱室，还有十多个中小型的附属舱室或航天设备的大型空间站。

    然后这个空间站还非常的忙碌……需要频繁接受来自地球的航天飞机进行对接、转运、还需要对接两艘玉兔系列星际飞船，为它们提供燃料补给以及进行基本的检修，物资中转。

    不说每一天吧，但是每个月半马人座空间站都会有新的变化……不是多出来一个大型机械臂，就是外层多出来几个附属航天设备，要么就多出来一堆太阳能电池板。

    稍微不注意，又会发现多了一个航天飞机或者是载人飞船。

    这种快周期的变化，非常引人关注……当然，这种关注也免不了羡慕嫉妒恨。
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